Wirtschaftswachstum in Western Visayas: Fehlende Industrie bremst Wertschöpfung

Die Region Western Visayas muss ihre Verarbeitungs- und Fertigungsindustrien massiv ausbauen, um den Wert ihrer landwirtschaftlichen Erzeugnisse zu steigern und das Wirtschaftswachstum langfristig zu sichern. Dies erklärte Carlos Abad Santos, Unterstaatssekretär des Ministeriums für Wirtschaft, Planung und Entwicklung (DepDev), am Freitag während eines Briefings in Iloilo City. Das DepDev wurde im Jahr 2025 durch die Umstrukturierung der National Economic and Development Authority auf Basis des Republic Act 12145 neu gebildet.

Obwohl die Region im Jahr 2025 mit einem Wachstum von 6,4 % die schnellste Entwicklung aller 18 Regionen des Landes verzeichnete, bleibt der Industriesektor unterentwickelt. Laut Abad Santos fungiert die Verarbeitung und Fertigung als das sogenannte „fehlende Mittel“ in der Wirtschaftsstruktur der Region. Während der Dienstleistungssektor und die Landwirtschaft, Forstwirtschaft sowie Fischerei stark ausgeprägt sind, fehlt es an industrieller Entwicklung, um höherwertige wirtschaftliche Aktivitäten und besser bezahlte Arbeitsplätze zu schaffen. Er betonte, dass die Region bereits über viele Ressourcen verfüge, die Herausforderung jedoch darin bestehe, diese Stärken zu verknüpfen und Industrien aufzubauen, die die nächste Wachstumsphase vorantreiben.

Die statistische Bedeutung der Region wird durch die PSA verdeutlicht: Mit einem Wert von 683,44 Milliarden PHP im Jahr 2025 ist Western Visayas die achtgrößte Regionalwirtschaft des Landes und trägt 2,9 % zum Bruttoinlandsprodukt bei. Das regionale Wachstum übertraf dabei die nationale Rate von 4,4 %. Dennoch zeigt der Standortquotient von 0,66, dass der Anteil der Industrie an der regionalen Wirtschaft nur 66 % des nationalen Durchschnitts beträgt. Der Beitrag der Industrie zum regionalen Wachstum lag 2025 lediglich bei 0,8 Prozentpunkten, während Dienstleistungen 4,2 und die Landwirtschaft 1,4 Prozentpunkte beisteuerten. Abad Santos merkte an, dass die Region zwar viel Nahrung produziert, aber nicht genug interne Verarbeitung und Fertigung betreibt.

Ein weiteres Problem stellt die Unterbeschäftigung dar, die im Jahr 2025 bei 17,2 % lag. Um produktivere Beschäftigungsverhältnisse zu schaffen, identifizierte Abad Santos vier zentrale Wachstumsfelder: die Agrarlebensmittelproduktion, digitale und wissensbasierte Dienstleistungen, erneuerbare Energien sowie tourismusbezogene Unternehmen. So könnten beispielsweise die Wind-, Solar- und Biomasse-Ressourcen der Region die Energieversorgung für Unternehmen verbessern und gleichzeitig wettbewerbsfähigere Strompreise ermöglichen. Zudem könnten die Dienstleistungen in Iloilo City in Bereiche wie Informationstechnologie, Business Process Management, das Management von Gesundheitsinformationen und die Kreativwirtschaft expandieren. Auch das kulturelle Erbe und die Essenskultur könnten den Tourismus, Veranstaltungen und die Gastronomie stärken. Dabei solle die Entwicklung auf den spezifischen Stärken der einzelnen Provinzen Aklan, Antique, Capiz, Guimaras und Iloilo basieren, statt einer einheitlichen Strategie zu folgen.

Die wirtschaftliche Dynamik steht zudem unter Druck durch eine Inflation, die im Oktober 9,7 % erreichte, primär getrieben durch Transport- und Energiekosten, welche auch die Kosten für den Warenverkehr und den Betrieb von Unternehmen erhöhen. Zur Verbesserung der Infrastruktur und der Mobilität von Gütern und Menschen werden Großprojekte wie die Panay-Guimaras-Negros Interisland Link Bridge, der Iloilo-Capiz-Aklan Expressway und die geplante Wiederbelebung der Panay-Eisenbahn, die seit den 1980er Jahren nicht mehr in Betrieb ist, genannt. Der Expressway soll von Leganes in Iloilo bis nach Malay in Aklan führen und ist ein Prioritätsprojekt der nationalen Regierung im Rahmen von Öffentlich-Privat-Partnerschaften. Das Department of Public Works and Highways (DPWH) gab im März bekannt, dass der Bau des Brückenabschnitts zwischen Panay und Guimaras voraussichtlich erst im vierten Quartal 2027 beginnen wird, was eine Verzögerung gegenüber dem ursprünglichen Ziel von Juli 2026 bedeutet.