Transportgenossenschaften in Western Visayas fordern Ausnahme von Lohnerhöhung

Die kürzlich beschlossene Erhöhung des täglichen Mindestlohns um 40 bis 45 Pesos könnte finanzschwache Unternehmen in Western Visayas in tiefere Verluste stürzen, warnen Transportgenossenschaften. Sie suchen daher nach einer vorübergehenden Befreiung von dieser Regelung, da die zusätzlichen Arbeitskosten angesichts steigender Kraftstoffpreise und wachsender Kreditverpflichtungen nicht zu stemmen sind.

Die Western Visayas Transport Cooperative (WVTC) ist von dieser Entwicklung besonders betroffen. Laut ihrem Präsidenten, Raymundo "Boyet" Parcon, ist die Lohnanpassung zum jetzigen Zeitpunkt unpassend, da die Betreiber bereits mit den täglichen Betriebskosten kämpfen. Diese werden durch die steigenden Dieselpreise, die durch die Krise im Nahen Osten verschärft wurden, in die Höhe getrieben. Die WVTC, die 380 Mitarbeiter beschäftigt, darunter Fahrer, Mitarbeiter für Fahrgastbetreuung, Büroangestellte sowie Personal in den Werkstätten und Terminals -, verzeichnet bereits negative Erträge, nachdem der Betrieb in den Vormonaten noch profitabel war.

Die Einnahmen der Genossenschaft decken die Betriebskosten kaum noch. Der tägliche Kraftstoffverbrauch beläuft sich auf 35 bis 40 Liter mit Kosten von etwa 4.000 Pesos pro Tag, zusätzlich zu den Personalkosten. Zudem belastet die Tilgung von Bankkrediten für 95 modernisierte Nutzfahrzeuge die Finanzen massiv. Zwischen Februar und April dieses Jahres erlitt die Genossenschaft tägliche Verluste von rund 100.000 Pesos, als die Dieselpreise Berichten zufolge 150 Pesos pro Liter erreichten. Diese erheblichen Verluste in diesem Zeitraum führten dazu, dass die Genossenschaft ihre monatlichen Bankverpflichtungen nicht mehr erfüllen konnte. Um die Fahrer und Kondukteure zu unterstützen, wurden staatliche Leistungen, die SSS und andere Leistungen vorgesehen waren, zur Deckung von Notlagen der Mitarbeiter verwendet.

Um eine Lösung zu finden, wird der Vorstand der WVTC am Dienstag, den 27. Oktober, zusammenkommen, um ein Positionspapier oder eine Petition an das Regional Tripartite Wages and Productivity Board (RTWPB) zu erstellen. Darin soll eine vorübergehende Ausnahme von der Umsetzung der Lohnverordnung Wage Order No. RBVI-30 beantragt werden, um den Betreibern Zeit zur finanziellen Erholung zu geben. Parcon appellierte zudem an andere Transportgenossenschaften und Unternehmen in der Region, ebenfalls ähnliche Petitionen einzureichen, bis sich ihre Betriebe von den Auswirkungen der hohen Kraftstoffpreise erholt haben.

Die geplante Lohnanpassung sieht Erhöhungen vor, die für nicht-landwirtschaftliche Betriebe mit mehr als 10 Mitarbeitern den Mindestlohn von 550 auf 590 Pesos anheben, was einer Steigerung von etwa 7,3 Prozent entspricht. In kleineren Betrieben mit weniger als 10 Mitarbeitern steigt der Lohn von 525 auf 565 Pesos (ca. 7,6 Prozent). Landwirtschaftliche Arbeiter sollen einen Zuwachs von 45 Pesos von 520 auf 565 Pesos erhalten (ca. 8,7 Prozent). Das RTWPB hat die Verordnung bereits am 21. Oktober zur Überprüfung an die National Wages and Productivity Commission (NWPC) übermittelt, wie Sixto Rodriguez Jr., Direktor des Department of Labor and Employment (DOLE) Region 6 und Vorsitzender des regionalen Lohnrates, bestätigte. Die neue Regelung tritt 15 Tage nach ihrer offiziellen Veröffentlichung in Kraft.