Modernisierung im Hafen von Manila: NorthPort setzt auf Hybrid-Krane

Im Hafen von Manila ist ein wichtiger Schritt zur Modernisierung des NorthPort gemacht worden: RTG sind in Betrieb genommen worden. Die Lieferung erfolgt im Rahmen der inländischen Frachtoperationen des NorthPort, die von der International Container Terminal Services, Inc. (ICTSI) betrieben werden.

Diese von Mitsui E&S hergestellten Geräte sind Teil eines umfassenden Modernisierungsprogramms des Terminals. Ziel des Programms ist es, steigende Frachtvolumina zu bewältigen, das Serviceniveau zu verbessern und das Terminal auf künftiges Wachstum vorzubereiten. Die neuen Hybrid-Einheiten kombinieren große Batteriespeichersysteme mit kleineren Dieselmotoren, was sowohl den Kraftstoffverbrauch als auch die CO2-Emissionen senken soll. Schätzungen zufolge liegen die durchschnittlichen jährlichen Kohlenstoffemissionen pro Hybrid-Einheit um bis zu 58,7 Prozent niedriger als bei herkömmlichen RTG-Kranen.

Neben der neuen Ausrüstung investiert NorthPort in strukturelle Verbesserungen der Infrastruktur. Dazu gehören die Verstärkung des Kais an Pier 14 sowie Bauarbeiten im Rahmen von Tiefbauarbeiten an Pier 16, um die Widerstandsfähigkeit der Infrastruktur zu erhöhen und einen sicheren sowie zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten. Das gesamte Programm soll bis Ende 2027 abgeschlossen sein.

Der NorthPort ist als wichtigstes Tor für den inländischen Warenverkehr der Philippinen von zentraler Bedeutung und verbindet die Hauptstadt Manila mit dem Rest des Archipels. Der Hafen übernimmt dabei zentrale Funktionen für den Passagierverkehr, die zwischeninsuläre Schifffahrt und die Containerabwicklung. Der Betreiber ICTSI, der 1987 auf den Philippinen gegründet wurde, agiert zudem als globaler Terminalbetreiber mit Standorten in Asien-Pazifik, Amerika, Europa, dem Nahen Osten und Afrika und betreibt über 30 Terminals in fast 19 Ländern.