Davao City setzt auf wirtschaftliche Eigenständigkeit und Agrarexporte

Davao entwickelt sich unter der Führung von Bürgermeister Sebastian „Baste“ Duterte zunehmend zu einem bedeutenden Zentrum für Investitionen und Tourismus auf den Philippinen, während die nationale Führung und politische Akteure wie die Sprecherin des Malacañang, Claire Castro, oder der ehemalige Senator Antonio Trillanes die Stadt kritisieren. Castro merkte an, Davao solle sich eher um seine Überschwemmungen kümmern, statt sich mit Politik zu befassen, während Trillanes die Stadt als die gefährlichste des Landes bezeichnete. Vizepräsidentin Sara Duterte bezeichnete diese Art der politischen Auseinandersetzung als toxisch. Diese politische Spannung findet vor dem Hintergrund statt, dass der ehemalige Finanzminister Gary Teves in der Sendung „Executive Session“ von Cesar Chavez auf DZRH vor einer Stagflation in der philippinischen Wirtschaft warnte, die durch langsames Wachstum, hohe Inflation und fiskalischen Druck gekennzeichnet sei.

Ein zentraler Pfeiler dieser Entwicklung ist der Export lokaler Erzeugnisse: Davao bereitet den Export von 30.000 Kokosnüssen (Buko) nach Liberia vor, liefert bereits mehrere Tonnen Durian nach China und hat erste Bestellungen aus Oman erhalten. Im Bereich der Bananen hat die Stadt Cardava-Bananen nach Neuseeland verschifft, während auch Hongkong Interesse zeigt. Davao gilt mittlerweile als der weltweit zweitgrößte Produzent von Cavendish-Bananen.

Die Durian-Produktion erfährt eine gezielte Expansion: Der ehemalige Gouverneur von Davao de Oro, Arturo „Chiongkee“ Uy, treibt die Vermehrung von mindestens 15 Premium-Durian-Sortitäten voran, darunter die in Malaysia hochpreisigen Sorten Musang King, Blackthorn und Tupai King. Sein Ziel ist es, bis zum Jahr 2028 etwa 30.000 fruchttragende Bäume zu kultivieren. Aufgrund dieses Erfolgs wird Uy auch als „Durian King“ bezeichnet.

Die Infrastruktur der Region unterstützt diesen Aufstieg: Der internationale Flughafen von Davao wird von Qatar Airways, Vietnam Airlines und Singapore Airlines angeflogen, mit Direktverbindungen nach Hongkong und China. Japan prüft derzeit die Einführung einer Direktverbindung für die Stadt, die früher als „Little Tokyo“ bekannt war. Zudem dienen die regionalen Seehäfen als regelmäßige Anlaufstellen für ausländische Schiffe, die Bananen und Ananas für Märkte in China, Japan und dem Nahen Osten laden. Im Gegensatz zu Metro Manila oder Luzon, wo Überschwemmungen oft tagelang andauern, treten Fluten in Davao meist nur während starker Regenfälle auf und versickern meist innerhalb von Minuten, was durch lokale Hochwasserschutzinfrastruktur in tiefer gelegenen Gebieten effektiv unterstützt wird.

Auch das Wassermanagement folgt einem anderen Ansatz als die nationale Empfehlung von Präsident Marcos, der zur Regenwassernutzung in Eimern für Trinkzwecke aufruft: Die Stadt setzt auf den Schutz ihrer Wassereinzugsgebiete, um die tägliche Versorgung sicherzustellen. Das DCWD nutzt derzeit etwa 300 Millionen Liter pro Tag aus den Quellen Tamugan und Panigan sowie aus Produktionsbrunnen, die insgesamt etwa 400 Millionen Liter pro Tag liefern können. In Davao gibt es zudem eine Verordnung, die Hausbesitzer verpflichtet, Wassertanks für das Auffangen von Regenwasser zum Waschen und Gießen von Pflanzen bereitzuhalten, jedoch nicht zum Trinken. Um das Bewusstsein für den Wasserverbrauch zu schärfen, hat das DCWD das Programm „Libreng Tubig“ erneuert, bei dem Haushalte mit einem Verbrauch von fünf Kubikmetern oder weniger in den Monaten Oktober bis Dezember keine Rechnung erhalten.