Philippinische Zollbehörde weitet Warenkontrollen aus, um Hafenstaus zu bekämpfen

Um die Überlastung in den wichtigsten Häfen des Landes zu bewältigen, hat die philippinische Zollbehörde (Bureau of Customs, BOC) die Zeiten für physische Warenkontrollen ausgeweitet. Laut einem Memorandum von Zollkommissar Ariel F. Nepomuceno vom 30. Oktober werden die Untersuchungen in ausgewiesenen Kontrollbereichen (Designated Examination Areas, DEAs) an mehreren Häfen in Manila nun täglich bis Mitternacht durchgeführt.

Diese Maßnahme soll den Anstieg des Frachtvolumens in der bevorstehenden Weihnachtszeit abfedern. Während die Kontrollen üblicherweise zwischen 8:00 und 17:00 Uhr stattfinden, ermöglicht der neue Zeitplan eine schnellere Inspektion und Freigabe von Importlieferungen. Die Anordnung betrifft den Hafen von Manila, den Manila International Container Port sowie alle anderen betroffenen Distrikte, die unter Hafenüberlastung leiden.

Die zuständigen Distriktleiter wurden angewiesen, die notwendigen betrieblichen Abläufe sicherzustellen, um eine kontinuierliche und effiziente Bearbeitung zu gewährleisten. Dabei ist eine enge Abstimmung mit anderen Regulierungsbehörden erforderlich. Dazu gehören unter anderem das Bureau of Animal Industry, das Bureau of Plant Industry sowie die Philippine Drug Enforcement Agency (PDEA), damit deren Vertreter während der erweiterten Kontrollzeiten für die physische Inspektion von Containern zur Verfügung stehen.

Für das Personal, das über die regulären Arbeitszeiten hinaus Dienst leistet, sieht das Memorandum Überstundenvergütungen und andere zusätzliche Entschädigungen vor, sofern die gesetzlichen Bestimmungen und die Verfügbarkeit von Haushaltsmitteln dies zulassen.

Parallel dazu arbeitet die Regierung an einer gemeinsamen Verwaltungsanordnung, die der BOC die Federführung bei der Bewältigung der Hafenprobleme übertragen soll. Sobald diese Anordnung unterzeichnet ist, könnte die Behörde Befugnisse zur Standardisierung von lokalen Gebühren und Bestimmungsorten für Importeure erhalten, einschließlich der Festlegung von Preisobergrenzen. Zudem soll die BOC Sanktionen gegen Reedereien, Importeure oder Speditionen verhängen können, die Rückgabefristen oder -orte nicht einhalten. Der Entwurf der Anordnung befindet sich derzeit in der Abstimmung mit verschiedenen Ministerien und Behörden, DOTr, das DTI, das BIR, die MARINA, die PCC und PPA.