MAP lehnt Nutzung des EDSA Busway durch Privatwagen ab

Seit dem 2. November um 5:00 Uhr morgens dürfen PKW auf dem Südabschnitt zwischen der Station Nepa Q-Mart in Quezon City und der Boni Avenue in Mandaluyong fahren, nachdem die Regierung einen Teil des Busway für Privatfahrzeuge freigegeben hat.

Diese Maßnahme sollte einen Verkehrskollaps verhindern, nachdem Schüler und Arbeitnehmer nach den Undas-Feiertagen aus den Provinzen zurückkehrten. Die MAP spricht sich jedoch gegen die Öffnung der speziellen Busspuren des EDSA Busway für den privaten Autoverkehr aus.

Der Verband betont, dass die Rückkehr von Schülern kein ausreichender Grund für eine solche Ausnahme sei. Die MAP weist darauf hin, dass die Anzahl der Busse auf dem Busway aufgrund mangelnder staatlicher Unterstützung bereits abgenommen habe. Um Pendler wieder verstärkt zum System zu bewegen, seien kürzere Abstände zwischen den Bussen sowie der Bau der noch fehlenden Stationen in Gebieten wie Roosevelt, Cubao, Rockwell, Ayala, Magallanes, Malibay und Pasay bis hin zum PITX notwendig.

Das EDSA Busway System, das am 1. Juni 2020 den Betrieb aufnahm, beförderte bis Dezember 2025 insgesamt 341.307.847 Fahrgäste, wobei der Spitzenwert bei 454.649 Passagieren an einem Tag im Dezember 2023 lag. Die MAP fordert das Repräsentantenhaus und den Senat auf, die Budgetmittel für das EDSA Busway System im Haushalt 2027 wiederherzustellen.

Obwohl die MAP eine allgemeine Öffnung ablehnt, sieht sie Spielraum für begrenzte Ausnahmen. Fahrgemeinschaften mit mindestens vier Personen könnten zu Schulzeiten zugelassen werden, sofern die Regulierungsbehörden dies effektiv kontrollieren können. Auch Fahrzeuge mit hohem Passagieraufkommen, wie Schulbusse oder Point-to-Point-Busse (P2P), könnten gestattet werden. Das Ziel müsse es sein, Personen statt Fahrzeuge zu bewegen und die Zahl der Privatwagen auf den Straßen zu reduzieren.