Japanische Investoren fördern philippinische E-Mobilitäts-Technologie

Das philippinische Startup CHRG Electric Vehicle Technologies Inc. erhält finanzielle Unterstützung von japanischen Investoren, um den Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge voranzutreiben. Die Mittel sollen gezielt in Projekte für solarbetriebene Ladestationen in den Regionen Luzon und Mindanao fließen. Mit dieser Investition planen die Beteiligten, die lokale Produktion sowie die Kapazitäten für die Installation und Wartung der Systeme zu stärken.

An der Finanzierung sind die in Japan ansässigen Unternehmen Leave a Nest Capital und IGNYSIA Co. Ltd. (ehemals Yamada Shokai) beteiligt. Die strategische Partnerschaft zwischen diesen Investoren und CHRG wurde bereits im September formalisiert. Während die genaue Höhe der Investitionssumme nicht bekannt gegeben wurde, zielt die Zusammenarbeit darauf ab, japanisches industrielles Fachwissen mit der lokalen Umsetzungskompetenz des Startups zu kombinieren. Leave a Nest Capital stellt dabei den Zugang zu seiner Knowledge Manufacturing Platform bereit, die Startups mit Forschern und Unternehmen in Japan und Südostasien vernetzt. IGNYSIA plant, seine über 120-jährige Erfahrung im Bau und der Wartung von Infrastruktur einzubringen, wobei auch Expertise aus dem Netzwerk des Investors, wie etwa von Blue Whale Energy aus Singapur oder Naturenix aus Japan, genutzt werden soll.

Die technologische Basis von CHRG geht auf das Forschungsprojekt CharM (Charging in Minutes) zurück. Dieses Projekt wurde vom philippinischen Ministerium für Wissenschaft und Technologie unterstützt und am Electrical and Electronics Engineering Institute der UP Diliman entwickelt. Die Technologie ermöglicht es, die Ladezeit von herkömmlichen vier bis sechs Stunden auf weniger als eine Stunde zu reduzieren. CHRG wurde 2019 als Spin-off der UP Diliman gegründet, nachdem bereits um 2014 ein Prototyp für Schnellladestationen entwickelt worden war. Nach der Entwicklung durchlief die Technologie weitere Forschungsphasen und Marktvalidierungen, bevor sie kommerzialisiert wurde. Bis zum Jahr 2024 erhielt die Technologie bereits internationale Anerkennung in Singapur und Thailand.

Das Unternehmen nutzt eine Lizenzvereinbarung für die geistigen Eigentumsrechte, die der University of the Philippines gehören. Diese Rechte umfassen unter anderem Gebrauchsmuster, Industriedesigns und Marken. Neben der Produktion von Ladestationen bietet CHRG mittlerweile auch Ingenieursdienstleistungen, Fertigung, Installation und Wartung an. Das Ziel des Startups ist es, in den nächsten vier Jahren tausende Ladestationen bereitzustellen und ein landesweites Netzwerk aufzubauen. Dabei liegt ein besonderer Fokus auf der Infrastruktur für elektrische Tricycles und Jeepneys. Über die heimischen Grenzen hinaus erkundet CHRG bereits internationale Märkte, wobei ein laufendes Projekt in Indien die Elektromobilität im Agrarsektor betrifft.

Die Investition erfolgt vor dem Hintergrund staatlicher Fördermaßnahmen. Durch die Electric Vehicle Incentive Strategy (Evis), die im Juli per Exekutivverordnung 121 eingeführt wurde, stellt die Regierung bis zu 60 Milliarden Pesos an fiskalischen Unterstützungen für Investitionen in die lokale Produktion von Elektrofahrzeugen und deren Komponenten bereit. Während sich Evis primär auf die Fahrzeugherstellung konzentriert, unterstützt die Entwicklung der Ladeinfrastruktur den allgemeinen Aufbau der lokalen E-Mobilitäts-Lieferkette. Für CHRG ist der Übergang von Laborprototypen zur Serienproduktion eine zentrale Herausforderung, die erhebliche Kapitalmengen sowie strenge Qualitätssicherungen durch Drittanbieter erfordert, um die technischen Standards und die kommerzielle Lebensdauer der Ladegeräte zu gewährleisten.