Ausfall von Schiffsverbindungen kostet Unternehmen im Norden Palawans Millionen

Der anhaltende Ausfall regelmäßiger Schiffsverbindungen zwischen Manila und dem Norden der Insel Palawan führt zu massiven wirtschaftlichen Einbußen in Millionenhöhe. Produkte aus Küsten- und Inselgemeinden können den Markt nicht mehr erreichen, was die lokale Wirtschaft schwer belastet.

Die Krise wurde durch die Einstellung der Fahrten des Unternehmens Atienza Interisland Ferries Inc. ausgelöst. Das Unternehmen wurde von der Maritime Industry Authority (MARINA) angewiesen, den Betrieb zwischen Palawan und Manila einzustellen. Grund für diese Maßnahme war eine Tragödie am 9. September, als an Bord der MV June Aster vor der Küste von Coron ein Brand ausbrach, bei dem 77 Menschen ums Leben kamen.

Der Mangel an Schiffen, die Ziele wie Coron und andere nördliche Destinationen bedienen, stört den Warenverkehr erheblich. Besonders betroffen sind der Handel mit Meeresfrüchten und anderen Erzeugnissen aus dem Malampaya Sound in Taytay, El Nido und angrenzenden Inselgemeinden. Laut dem Mitglied des Provinzialrats, Roseller Pineda, bietet der verbleibende Schifffahrtsbetreiber San Nicholas keine verlässliche Alternative, da dessen Schiffe häufig nicht für Fahrten zur Verfügung stehen. Pineda wies darauf hin, dass selbst kleine Sendungen, wie etwa Fischboxen der Fischer aus dem Malampaya Sound, derzeit nicht nach El Nido transportiert werden können.

Die Unterbrechung der Lieferketten fällt zudem in die Nebensaison des Tourismus, was die wirtschaftliche Lage weiter verschärft. Pineda berichtete, dass er und andere Geschäftsinhaber bereits versucht hätten, alternative Schifffahrtsunternehmen für den Norden Palawans zu finden, bisher jedoch keine positiven Rückmeldungen erhielten. Er betonte die Dringlichkeit, den Warenverkehr wiederherzustellen, bevor das Weihnachtsgeschäft beginnt und die Nachfrage nach Gütern und Meeresfrüchten steigt. Der Provinzialrat strebt an, dass Atienza Interisland Ferries zumindest den Frachtbetrieb wieder aufnimmt, sofern das Unternehmen alle regulatorischen Auflagen, Compliance-Anforderungen und Verantwortlichkeiten erfüllt. Die Wiederaufnahme des reinen Frachtverkehrs könnte helfen, den Warenfluss zu stabilisieren, während das Unternehmen die von den Regulierungsbehörden geforderten Punkte abarbeitet.