Inspektion des North-South Commuter Railway: Baufortschritt im Fokus

Das DOTr hat gemeinsam mit Vertretern der japanischen Entwicklungshilfeagentur JICA und Abgeordneten des Repräsentantenhauses eine Inspektion des NSCR Systems durchgeführt. Bei dem Rundgang am Dienstag, den 13. Oktober, wurden zentrale Betriebszentren und Baufortschritte entlang der Strecke begutachtet.

Die Delegation besichtigte unter anderem das Hauptkontrollzentrum (Main Operations Control Center, OCC) im Clark-Depot sowie das Kontrollzentrum im Malanday-Depot. Zudem wurden der Fortschritt bei der Gleis- und Bahnsteigausrichtung an der Station Balagtas sowie die dortigen Arbeiten kontrolliert. Mitglieder des Repräsentantenhauses, darunter Kenneth Gatchalian, Agatha Cruz, Elijah San Fernando, Antolin Oreta, Mark Anthony Santos und Monique Yazmin Lagdameo, testeten zudem einen modernen Zugsimulator und untersuchten die elektrischen Triebzüge (Electric Multiple Unit), die im Malanday-Depot an den Gleisen stehen. Das Ministerium bestätigte, dass alle acht Waggons des vierten Zugsatzes bereits im Malanday-Depot positioniert wurden.

Verkehrsminister Giovanni "Banoy" Lopez betonte in einer am Mittwoch veröffentlichten Erklärung, dass der Aufbau eines modernen Transportsystems dieser Größenordnung einen gemeinschaftlichen Ansatz erfordere. Mit der festen Unterstützung des Kongresses und der Projektpartner werde man daran arbeiten, den Filipinos ein erstklassiges, zuverlässiges, sicheres und effizientes Pendlerzugsystem zur Verfügung zu stellen.

Das großangelegte Schienenprojekt, das durch die japanische Regierung über die JICA sowie die Asiatische Entwicklungsbank finanziert wird, soll den Clark International Airport in Pampanga mit Calamba in Laguna verbinden. Die insgesamt 147,26 Kilometer lange Strecke umfasst 35 Stationen und wird voraussichtlich 800.000 Fahrgäste täglich befördern. Durch das System soll die Reisezeit von derzeit etwa vier Stunden auf zwei Stunden halbiert werden. Ergänzend dazu wurde mitgeteilt, dass die Station in Clark bereits zu 73,29 Prozent fertiggestellt ist.

Die Inbetriebnahme des NSCR ist in mehreren Phasen geplant. Laut Timothy John Batan, dem Unterstaatssekretär des DOTr für Eisenbahnen, soll die erste Phase, die als Partial Operations 1 bezeichnet wird, mit einer Teilline von 27 Kilometern und sieben Stationen bis Ende 2027 eröffnet werden. Er merkte an, dass bereits im nächsten Jahr erste Züge auf dieser Strecke in Betrieb zu sehen sein könnten. Die zweite Phase, die Partial Operations 2, wird die Strecke von Malolos bis zum Flughafen Clark um weitere 53 Kilometer erweitern und wird für Ende 2028 bis Anfang 2029 erwartet. Damit soll bis 2029 eine Verbindung vom Flughafen Clark bis nach Malanday in Valenzuela bestehen.

Obwohl das Ziel einer vollständigen Inbetriebnahme ursprünglich für 2032 angesetzt war, wurde der Zeitplan aufgrund von Haushaltsanpassungen der Regierung auf das Jahr 2033 verschoben. Kenneth Gatchalian, Vorsitzender des Ausschusses für Flaggschiffprogramme und -projekte im Repräsentantenhaus, sicherte unterdessen die Unterstützung des Kongresses zu. Er erklärte, dass man alle Anstrengungen unternehmen werde, um die Zieltermine einzuhalten und sicherzustellen, dass dieses wichtige Projekt, welches Nord- und Süd-Luzon verbindet, bis 2033 realisiert wird.