Luftverkehrs-Rückgang könnte Wirtschaft in Palawan schwächen

Die Reduzierung von Flugverbindungen, der Rückzug der Fluggesellschaft AirAsia aus der Provinz sowie die Verlegung einiger Dienste nach Clark könnten den Transport- und Lagersektor in Palawan im Jahr 2026 schwächen. Dies erklärte das Büro für Provinzplanung und -entwicklung (PPDO). Laut der Leiterin des PPDO, Sharlene Daquer-Vilches, könnten diese Veränderungen die Erreichbarkeit und die Passagiernachfrage beeinträchtigen. Zudem könnten steigende Treibstoffkosten den Druck auf Flugpreise und Frachtraten erhöhen, was die Leistung des Sektors im Jahr 2026 insgesamt schwächen könnte.

Der Transport- und Lagersektor verzeichnete im Jahr 2025 ein Wachstum von 7,8 %, was hinter der Expansion von 9,2 % im Jahr 2024 zurückblieb, ein Rückgang der Wachstumsrate um 1,4 Prozentpunkte. Dieser Sektor trug 2025 mit einem Wertschöpfungsbeitrag von 5,5 Milliarden Pesos etwa 4,2 % zum Bruttoinlandsprodukt (BIP) der Provinz Palawan bei.

Um den Sektor zu stärken, priorisiert das PPDO verbesserte intermodale Verbindungen zwischen Verkehrsknotenpunkten, Produktionsgebieten und Zielorten. Zu den Plänen gehören die Erweiterung des Flughafens in Busuanga sowie die Verfolgung vorgeschlagener Flughafenentwicklungen in Taytay und Brooke’s Point, um die langfristige Anbindung zu verbessern. Zudem wird ein Provinzplan für öffentliche Verkehrswege vorangetrieben, der unter anderem den Einsatz von Vans neben Bussen auf Hauptstrecken sowie kommunale Zubringerlinien vorsieht.

Die gesamte Wirtschaft von Palawan wuchs 2025 laut dem Ministerium für Wirtschaft, Planung und Entwicklung (DEPDev) um 0,5 %, verglichen mit 1 % im Jahr 2024. Das reale BIP der Provinz erreichte 130,69 Milliarden Pesos, was einer Steigerung des wirtschaftlichen Outputs um etwa 600 Millionen Pesos gegenüber dem Vorjahr entspricht. Palawan bleibt die größte Volkswirtschaft in der Region MIMAROPA.