Neue Sicherheitsregeln: DTI plant separate Zertifizierung für E-Bike-Batterien

Eine geplante Verordnung des philippinischen Handelsministeriums (Department of Trade and Industry, DTI) sieht vor, dass Batterien für Elektrofahrzeuge künftig separat von den Fahrzeugen selbst zertifiziert werden müssen. Hersteller und Importeure von Elektrofahrzeugen könnten in Zukunft mit strengeren Auflagen konfrontiert werden.

Die vorgeschlagene technische Regelung betrifft Elektrofahrräder, elektrische Kleinstfahrzeuge, E-Mopeds sowie elektrische Motorräder und deren Batterien. Ziel der DTI ist es, Sicherheitsrisiken wie elektrische Fehler, Überhitzung, Stromausfälle und Brände zu minimieren. Hintergrund der Initiative sind Berichte über Brände, die in den letzten Monaten mutmaßlich durch defekte Batterien in Fahrzeugen und anderen Geräten ausgelöst wurden.

Nach dem Entwurf sollen Batterien einer unabhängigen Prüfung unterzogen werden, anstatt nur als Teil eines kompletten Fahrzeugs bewertet zu werden. Komponenten können jedoch weiterhin im Rahmen der relevanten Standards als Teil des montierten Fahrzeugs getestet werden. Von der Regelung ausgenommen sind Ladestationen, Infrastrukturen zum Batteriewechsel, stationäre Energiespeichersysteme sowie andere nicht spezifisch abgedeckte elektrische Komponenten.

Das enorme Wachstum des Marktes unterstreicht die Notwendigkeit neuer Standards. So zeigen Daten des Land Transportation Office (LTO), dass die Verkäufe von elektrischen zwei- und dreirädrigen Fahrzeugen von lediglich 172 Einheiten im Jahr 2023 auf 43.441 Einheiten im Jahr 2024 angestiegen sind. Dabei entfällt der Großteil der Verkäufe auf Zweiräder, während Dreiräder nur 0,28 Prozent ausmachten.

Das BPS führt bereits spezifische Normen wie PNS UL 2271:2024 für Batterien leichter Elektrofahrzeuge und PNS UL 2849:2023 für elektrische Systeme von E-Bikes. Die DTI lädt die Öffentlichkeit dazu ein, bis zum 13. Dezember Stellungnahmen zum Entwurf der Verordnung abzugeben.