Geely stellt KI-gestütztes Ladessystem für Elektrofahrzeuge vor

Die Geely Auto Group hat mit „Geely Smart Charging“ ein neues System für das Laden von Elektrofahrzeugen vorgestellt, das künstliche Intelligenz nutzt, um die Batterietemperatur zu steuern und die Stromabgabe zu verwalten. Die Technologie wurde am 23. September 2026 weltweit präsentiert.

Das System basiert auf dem KI-Energiemodell Xingrui PowerMind, das in Zusammenarbeit mit dem Technologieunternehmen StepFun entwickelt wurde. Dieses Modell vernetzt das Fahrzeug und die Batterie mit der Ladestation, dem Stromnetz und anderen Energiesystemen, um den Stromfluss zu regulieren. Eine zentrale Funktion ist die Fähigkeit, die Batterietemperatur bis zu 30 Sekunden im Voraus vorherzusagen. Dadurch kann das System die Ladeleistung anpassen, noch bevor die Batterie zu heiß wird.

Um die Hitzeentwicklung zu begrenzen, setzt Geely auf ein fünfstufiges Flüssigkeitskühlsystem. Dieses kühlt sowohl die Energiespeicher und den Ladegerät der Station als auch das Kabel, den Ladeanschluss und die Fahrzeugbatterie. Laut Herstellerangaben hält die Technologie die durchschnittliche Batterietemperatur während des Ladevorgangs unter 55 Grad Celsius, wobei Spitzenwerte auf weniger als 65 Grad begrenzt werden sollen. Eine solche Temperaturkontrolle ist insbesondere unter den heißen klimatischen Bedingungen der Philippinen von Bedeutung.

Zusätzlich zur Temperatursteuerung adressiert Geely den Verschleiß durch häufiges Schnellladen. Die sogenannte „Lithium-ion Pulse Restoration Technology“ nutzt kleine elektrische Impulse, um Lithium-Ionen zu reaktivieren, die sich an der negativen Elektrode ansammeln. In Kombination mit dem KI-Management soll dies die Lebensdauer der Batteriezyklen um bis zu 20 Prozent erhöhen. Für die Heimanwendung wurde zudem eine Methode mit geringerer Laderate entwickelt, um die langfristige Abnutzung zu reduzieren.

Die technische Leistungsfähigkeit wird durch die fünfte Generation der Smart Charging Station unterstrichen, die eine Spitzenleistung von bis zu 2.250 kW erreicht. In Verbindung mit der „Shendun Golden Battery“, die Ladegeschwindigkeiten von bis zu 12C unterstützt, wäre ein vollständiger Ladevorgang theoretisch in etwa fünf Minuten möglich. Tests mit den Modellen Lynk & Co 10 und Zeekr 001 zeigten, dass ein Ladestand von 10 auf 70 Prozent in vier Minuten und 30 Sekunden erreicht wurde, während der Anstieg von 10 auf 97 Prozent acht Minuten und 40 Sekunden dauerte.

Zudem wurde die „Next-Generation Ultra Short Blade Battery“ eingeführt, die durch ein spezielles Laser-Schweißverfahren die Hitzeentwicklung beim Laden um 10 Prozent reduziert. Während Geely auf den Philippinen bereits die rein elektrischen Modelle EX2 und EX5 sowie den EX5 EM-i mit Super-Hybrid-Technologie anbietet, unterstützen die derzeit dort erhältlichen Fahrzeuge noch nicht die volle Ladekapazität von 2.250 kW. Ein Zeitpunkt für die Einführung der neuen Technologie auf dem philippinischen Markt steht noch nicht fest.