Toyota fordert bessere lokale Zulieferung für Elektroauto-Wende

Die Automobilhersteller auf den Philippinen benötigen neben staatlichen Anreizen vor allem qualitativ hochwertige und kosteneffiziente Bauteile, EV profitieren zu können. Dies betonte Toyota Motor Philippines Corp. (TMP) im Rahmen des 27. Update-Meetings der Toyota Special Economic Zone (TSEZ) mit der Philippine Economic Zone Authority (PEZA).

Zwar bietet die staatliche Electric Vehicle Incentive Strategy (EVIS) laut TMP und Lieferanten der Toyota-Gruppe Potenzial für inländische Hersteller, doch müsse die lokale Lieferkette erst die entsprechenden Anforderungen erfüllen. Die Philippinen verfolgen derzeit eine Doppelstrategie: die Aufrechterhaltung der konventionellen Fahrzeugproduktion bei gleichzeitigem Kapazitätsaufbau für die Elektromobilität. Damit lokale Unternehmen wettbewerbsfähig bleiben und in globale Wertschöpfungsketten integriert werden können, reiche die Bereitstellung von Anreizen allein nicht aus.

Zusätzlich forderte TMP die Regierung auf, bestehende Verpflichtungen aus dem Comprehensive Automotive Resurgence Strategy (CARS)-Programm zu erfüllen, welches die lokale Montage und Teilefertigung unterstützt. Im August erklärte Handelsministerin Ma. Cristina A. Roque, dass der Staat bereits über 4 Milliarden Pesos an Zahlungen aus diesem Programm an Automobilhersteller und kleine sowie mittlere Teileproduzenten geleistet habe. Dies geschah nach Fragen im Kongress bezüglich einer angeblichen Verpflichtung der Regierung in Höhe von 1,5 Milliarden Pesos gegenüber TMP, wobei das Unternehmen im aktuellen Treffen keine Details zu den offenen Forderungen nannte.

Toyota zeigt sich bereit, am RACE-Programm (Revitalizing the Automotive Industry for Competitiveness Enhancement) teilzunehmen, sobald die Regierung die entsprechenden Richtlinien und eine gemeinsame Verwaltungsanordnung fertiggestellt hat. Das Unternehmen plant, sein lokal produziertes Modell „Tamaraw“ unter diesem Programm zu registrieren.

Die wirtschaftliche Bedeutung des Sektors ist hoch: Die 13 Exportlieferanten von Toyota haben laut PEZA kumulierte Investitionen von über 34 Milliarden Pesos getätigt und mehr als 45.000 direkte Arbeitsplätze geschaffen. Für die Exportlieferanten der Toyota-Gruppe werden für das Jahr 2026 Exportumsätze von 1,06 Milliarden US-Dollar prognostiziert, was einen leichten Rückgang gegenüber den 1,09 Milliarden US-Dollar aus dem Jahr 2025 bedeutet. Unternehmen äußerten zudem Bedenken hinsichtlich der Stromkosten, der Zollabwicklung, regulatorischer Anforderungen und Steuerbewertungen.