Privatisierung des Flughafens Davao wartet auf Regierungsfreigabe

Die PPP DIA steht noch vor der endgültigen Genehmigung durch die Regierung. Wie Feroisa Francisa Concordia, Direktorin des PPP-Zentrums, am Mittwoch mitteilte, arbeitet das Verkehrsministerium (Department of Transportation, DOTr) derzeit noch an der Vervollständigung der erforderlichen Unterlagen für das Projekt. Laut Concordia ist die Einreichung des DOTr aktuell noch unvollständig, weshalb die Dokumentation aufbereitet werden muss, um eine Rückweisung durch die zuständige Genehmigungsbehörde zu vermeiden.

Nach Angaben von Concordia hat das Vorhaben bereits die erste Stufe des Genehmigungsprozesses, die Machbarkeitsstudie, durchlaufen. Sobald eine vollständige Einreichung vorliegt, sieht der PPP-Kodex eine Entscheidungsfrist von 120 Kalendertagen vor. Erst nach der finalen Genehmigung kann das Verkehrsministerium das Projekt offiziell ausschreiben und einen Termin für die Gebotsabgabe festlegen. Das Projekt wurde bereits international, unter anderem in Singapur, vermarktet, wobei Concordia das Interesse ausländischer Firmen als positives Signal wertet.

Das Projekt ist Teil eines größeren Pakets zur Entwicklung, dem Betrieb und der Instandhaltung mehrerer Flughäfen, um ein effizientes und modernes Transportsystem für die Regionen Davao, Bicol und CARAGA zu etablieren. Das vorgeschlagene Konsortium, angeführt von JG Summit Infrastructure Holdings Corp. und Filinvest Infra-Solutions Ventures Inc. (beide gehören zu den Familien Gokongwei und Gotianun) sowie der Asian Infrastructure and Management Corp., plant eine Konzessionszeit von 30 Jahren für den Flughafen Davao und den Bicol International Airport. Für den Flughafen Siargao ist eine Konzessionsdauer von 15 Jahren vorgesehen. Das Philippine Regional Airports Consortium hat den PPP-Vorschlag mit einem Gesamtprojektvolumen von 16,048 Milliarden Pesos eingereicht.

Die Umsetzung erfolgt nach dem Modell „Rehabilitate-Operate-Transfer“ (Sanierung-Betrieb-Übertragung). Das Vorhaben umfasst den Bau, die Installation sowie den späteren Betrieb und die Wartung der Flughafenausrüstung, Einrichtungen und Systeme. Für den Flughafen Davao ist die Entwicklung in zwei Phasen unterteilt: Die erste Phase soll bis 2041 abgeschlossen sein und umfasst die Erweiterung und Renovierung des Passagierterminals, die Modernisierung des Frachtterminals, den Bau einer Feuerwache, die Erweiterung von Vorfeldern (Apron), Parkplätzen und Zufahrtswegen sowie die Installation eines parallelen Rollwegs. Die zweite Phase bis zum Jahr 2056 sieht eine weitere Kapazitätserweiterung durch den Bau eines neuen Frachtterminals, zusätzliche Terminalerweiterungen sowie den Ausbau der Wege für das Bodenabfertigungsequipment vor.