Infrastruktur in Subic und Clark soll Wirtschaftswachstum in Luzon fördern

Regierungsbehörden planen, die maritimen Einrichtungen in Subic Bay, die Infrastruktur in Clark und das Netzwerk der Wirtschaftszonen zu nutzen, um Investitionen in Schlüsselindustrien zu unterstützen. Im Fokus stehen dabei die fortschrittliche Fertigung, Halbleiter, Energie und Logistik. Diese Strategie ist Teil der geplanten PAX Silica-Initiative sowie des Luzon Economic Corridor.

Die Details dieser Strategie wurden am 19. Oktober während der Subic Bay Exhibition (SUBEX) 2026 im Subic Bay Exhibition and Convention Center erörtert. Vertreter der Subic Bay Metropolitan Authority (SBMA), der Bases Conversion and Development Authority (BCDA), der Philippine Economic Zone Authority (PEZA), der Subic Clark Alliance for Development (SCAD) und des BOI erläuterten dabei ihre jeweiligen Rollen beim Aufbau eines integrierten Investitions- und Logistiknetzwerks.

Ronnie Yambao, leitender stellvertretender Administrator der SBMA für Betrieb und Logistik, erklärte, dass die Hafenanlagen von Subic Bay als maritimes Tor für Lieferungen und Projektfrachten dienen könnten. Er verwies auf die 15 Anlegestellen, das Containerterminal und die multimodalen Logistikkapazitäten des Subic Bay Freeport als strategische Vorteile für den Transport von Industrieausrüstung und Materialien innerhalb des Wirtschaftskorridors. Als Beispiel für die Kapazität des Hafts bei spezialisierten Frachten nannte er die Abwicklung von Batterielieferungen für das 3.500-Megawatt-Terra-Solar-Projekt. Zudem trage Subic durch Treibstofflager zur nationalen Energiesicherheit und durch die Handhabung von Düngemitteln zur Ernährungssicherheit bei.

Ein Rahmenwerk für die Untersuchung von Logistikanforderungen und potenziellen Partnerschaften im Rahmen der PAX Silica-Initiative wurde bereits am 25. Juni durch eine Absichtserklärung zwischen dem SBMA-Vorsitzenden Eduardo Jose L. Aliño und dem BCDA-Präsidenten Joshua Bingcang etabliert. Dies eröffnet auch Unternehmen in Subic die Möglichkeit, Lagerhaltung und Frachtabfertigung für Firmen in Clark und anderen Gebieten des Korridors anzubieten.

Seitens der BCDA liegt der Schwerpunkt auf der Infrastrukturentwicklung und der Bereitstellung zuverlässiger Versorgungsleistungen. Mark P. Torres, amtierender Leiter des Büros des Vizepräsidenten für Konversion und Entwicklung bei der BCDA, betonte, dass Projekte zur Stärkung industrieller Cluster und zur Unterstützung der Fertigung vorangetrieben werden. Dazu gehören auch Bemühungen zur Diversifizierung der Energiequellen durch Abfallverwertung, Solarenergie mit Batteriespeichern und Erdgas sowie Projekte zur Sicherung der Wasserversorgung für Industrie und Anwohner.

Die PEZA unter der Leitung von stellvertretender Generaldirektorin Vivian Santos verwaltet derzeit 441 Wirtschaftszonen mit über 4.400 Unternehmen in Sektoren wie Halbleiter, IT, Automobilbau, Pharmazie und Tourismus. Santos hob zudem Digitalisierungsmaßnahmen hervor, um Import-Export-Prozesse und den Warenverkehr effizienter zu gestalten. Jean Elizabeth D. Traballo vom BOI ergänzte, dass die Behörde Investoren mit geeigneten Standorten und Arbeitskräften verknüpfe, wobei eine koordinierte Förderung wichtig sei, damit lokale Unternehmen und philippinische Arbeitskräfte von den Chancen im Korridor profitieren können.