Großprojekt zur Sanierung der EDSA: Zweite Phase läuft auf 4 Milliarden Pesos

Die Sanierung der EDSA, der wichtigsten Verkehrsader Metro Manilas, geht in die zweite Phase. Das Bauvorhaben umfasst den 23,8 Kilometer langen Abschnitt von der Orense Street in Makati City bis nach Monumento in Caloocan City. Damit wird die umfassende Erneuerung der durch sechs Städte führenden Hauptverkehrsstraße vervollständigt, die Caloocan, Quezon City, San Juan, Mandaluyong, Makati und Pasay durchquert.

Die Arbeiten begannen Anfang Juli 2026, nachdem der Vertrag am 4. Juni unterzeichnet worden war und am 8. Juni die offizielle Mitteilung zur Arbeitsaufnahme (Notice to Proceed) erfolgte. Ziel ist es, das gesamte Projekt bis 2027 abzuschließen.

Neben der Reparatur beschädigter Fahrbahnen durch Asphaltierung, Betonarbeiten (Concrete Reblocking) und Rotomilling sieht die zweite Phase auch Verbesserungen an der Infrastruktur vor. Um die Hochwasserresistenz zu erhöhen, sollen die Abflussöffnungen in überflutungsgefährdeten Gebieten verdreifacht werden, was einen schnelleren Abfluss von Regenwasser ermöglichen soll. Zudem wird die Fußgängerfreundlichkeit gesteigert, indem die Gehwege von derzeit 1,2 bis 1,5 Metern auf 3,2 Meter verbreitert werden, um auch Radfahrern mehr Platz zu bieten.

Das DPWH hat hierfür einen Auftrag im Wert von rund 4,009 Milliarden Pesos an ein Konsortium aus der Readycon Trading and Construction Corp. und der Dumduma Construction and Trading Corp. vergeben. Verkehrsminister Vince Dizon erklärte, dass die Bauarbeiten abschnittsweise durchgeführt werden, wobei Fahrspuren nach der Bearbeitung wieder für den Verkehr freigegeben werden, um den Verkehrsfluss auf der EDSA so weit wie möglich aufrechtzuerhalten und die Beeinträchtigungen für Autofahrer und Pendler zu minimieren.

Die Arbeiten konzentrieren sich aktuell unter anderem auf die Busspur in Richtung Norden (Ortigas Bus Lane) in Mandaluyong City, wo die Reparaturen bereits am 4. Juli begannen. Das DPWH steht unter dem Druck, eine dauerhafte Qualität der Fahrbahnen und Entwässerungssysteme zu gewährleisten, nachdem es im August aufgrund starker Monsunregen bereits zu Schlaglöchern in zuvor sanierten Abschnitten gekommen war. Dizon führte Schäden nahe der Estrella-Buendia in Makati auf Regenwasser zurück, das sich in einem Auffangbecken staute, da Busway-Barrieren den Abfluss zum bestehenden Entwässerungssystem verhinderten. Die erste Phase der EDSA-Sanierung, die den Bereich von Roxas Boulevard in Pasay City bis zur Orense Street in Makati abdeckte, wurde bereits am 6. April 2026 abgeschlossen, fast zwei Monate vor dem ursprünglichen Termin am 31. Mai. Präsident Ferdinand Marcos Jr. hatte die Behörden angewiesen, die Arbeiten zu beschleunigen, um die langwierigen Zeitpläne der ursprünglichen Planung zu verkürzen.