Über 40 Prozent der getesteten Tankstellen scheitern an Kontrollen

Mehr als zwei Fünftel der untersuchten Tankstellen haben die vorgeschriebenen Standards bei Feldtests im Rahmen des staatlichen Kraftstoffmarkierungsprogramms nicht erfüllt. Von insgesamt 189 stichprobenartig geprüften Tankstellen in zehn Steuerregionen fielen 78 Betriebe durch, was einer Quote von 41,3 Prozent entspricht. 111 Stationen bestanden die Tests hingegen erfolgreich.

Die Inspektionen fanden in verschiedenen Gebieten statt, darunter in Camanava, Bulacan, Manila, Palawan, Quezon City, Makati sowie in den östlichen und südlichen Teilen von Metro Manila. Auch in den westlichen, zentralen und östlichen Visayas sowie auf der Insel Negros wurden Kontrollen durchgeführt. Als Reaktion auf die negativen Ergebnisse versiegelte die philippinische Steuerbehörde Bureau of Internal Revenue (BIR) die betroffenen Zapfsäulen in den entsprechenden Betrieben. Die mit den fehlgeschlagenen Tests in Verbindung stehenden Kraftstoffbestände belaufen sich auf insgesamt 900.250,69 Liter.

Das Ziel des Markierungsprogramms ist es, Schmuggel und die Falschdeklaration von Erdölprodukten zu unterbinden sowie die Steuereinnahmen der BIR und des Bureau of Customs (BOC) zu erhöhen. Laut Charlito Martin R. Mendoza, dem Kommissar der BIR, sollen nun weitere Überprüfungen folgen, darunter Tests in Kraftstoffdepots sowie die Rückverfolgung der Quellen, die mit den fehlerhaften Proben auf Stationsebene in Verbindung stehen. Mendoza betonte jedoch, dass die Identifizierung einer Quelle nicht automatisch eine Nichteinhaltung durch den Lieferanten beweist und eine faire Durchsetzung durch gründliche Verifizierung gewährleistet werden müsse.

Die BIR ist dafür zuständig, dass alle im Inland hergestellten oder raffinierten Benzin-, Diesel- und Kerosinprodukte mit dem offiziellen Kraftstoffmarker versehen werden, bevor sie von den Raffinerien zu steuerpflichtigen Lagern für den heimischen Vertrieb gelangen. Bei Verstößen gegen die Kennzeichnungspflicht geht die Regierung davon aus, dass die Produkte zur Umgehung von Zöllen und Steuern importiert oder entnommen wurden. In solchen Fällen können Steuern und Strafen erhoben, die Kraftstoffe beschlagnahmt und strafrechtliche Verfahren eingeleitet werden.