Steigende Kraftstoffpreise setzen kleine Unternehmen in Western Visayas unter Druck

Steigende Kraftstoffkosten zwingen Kleinst-, kleine und MSMEs in der Region Western Visayas zu Preiserhöhungen und Produktionskürzungen. Eine Umfrage des regionalen Büros des Department of Trade and Industry (DTI-6), die zwischen dem 30. März und dem 19. April durchgeführt wurde, zeigt die wirtschaftlichen Folgen der gestiegenen Energiekosten auf. Die Erhebung umfasste 611 befragte Unternehmen aus der gesamten Region, einschließlich Negros Occidental, Aklan, Antique, Guimaras, Iloilo und Capiz.

Von den 611 befragten Unternehmen gaben 58,8 % an, dass sie aufgrund der Kraftstoffkosten ihre Preise erhöht haben. Dies deutet darauf hin, dass die Kostensteigerungen bereits an die Kunden weitergegeben werden, was die Inflation weiter anheizen könnte. Laut dem regionalen Büro für Wirtschaft, Planung und Entwicklung waren Kraftstoff- und Transportkosten wesentliche Treiber für die Inflationsrate von 8,4 % in Western Visayas im August 2026. Zudem gaben 58 % der Befragten an, dass sie durch Ölversorgungsschwierigkeiten und Kraftstoffpreiserhöhungen schwer oder stark betroffen sind.

Besonders betroffen sind die Provinzen Guimaras und Antique. In Guimaras berichteten 71,3 % der Befragten über schwere oder hohe Auswirkungen, in Antique waren es 65,8 %. Jazer P. Miranda, der dienstliche Leiter der Abteilung für Verbraucherschutz beim DTI-6, erklärte, dass vor allem Kleinstunternehmen betroffen seien, da diese über nur begrenzte finanzielle Rücklagen verfügen. Etwa 60,9 % der Unternehmen meldeten zudem einen leichten bis deutlichen Umsatzrückgang, was auf eine doppelte Belastung durch höhere Ausgaben und geringere Einnahmen hindeutet. Die Umfrage zeigt auch eine tiefe Verunsicherung: 38,8 % der Firmen äußerten Zweifel, ihren Betrieb in den nächsten sechs bis zwölf Monaten aufrechterhalten zu können, was ein Warnsignal für mögliche Schließungen darstellt.

Die Umfrage verdeutlicht, dass die Kostenbelastung verschiedene Bereiche betrifft. Transport und Logistik wurden von 510 Teilnehmern als Hauptproblem genannt, gefolgt von den Kosten für Rohstoffe (392 Nennungen), Vertrieb und Lieferung (361), Strom und Energie (330) sowie Produktionskosten (308). Weitere Belastungen waren Arbeitskosten (206) und andere Versorgungsleistungen (146). Um den Mehrkosten zu begegnen, reduzierten 53,4 % der Betriebe die Häufigkeit von Transporten oder Lieferungen. Fast die Hälfte der Unternehmen (49 %) gab zudem an, die Produktion oder den Ausstoß verringert zu haben. Darüber hinaus berichteten 42 % von Schwierigkeiten bei der Rohstoffbeschaffung, 38 % von Lieferverzögerungen, 28 % von Arbeitszeitverkürzungen, 15 % von Entlassungen oder Personalabbau und 6 % von vorübergehenden Betriebsschließungen.

Die Auswirkungen ziehen sich durch alle Wirtschaftszweige. Während im verarbeitenden Gewerbe, das 179 der Befragten stellt, höhere Kraftstoffpreise die Strom- und Transportkosten für Vorprodukte erhöhen, stehen Lebensmittelbetriebe vor höheren Kosten für Lkw-Transporte und Kühlhäuser, was auch das Risiko von Verderb bei Lieferverzögerungen steigert. Im Agrarsektor, in dem 67 Unternehmen teilnahmen, verteuern sich die Transporte von den Farmen zu den Märkten, was die Einkommen der Landwirte schmälert. Auch die Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen in der Bekleidungs- und Heimartikelindustrie leidet unter den gestiegenen interinsularen Versandkosten, was insbesondere den Wettbewerb in Manila und auf Exportmärkten erschwert. Die Umfrage deckte zudem eine breite Verteilung der Branchen auf: 195 Unternehmen stammen aus dem Einzelhandel oder Handel, 101 aus dem Dienstleistungssektor und 37 aus der Lebensmittel- und Getränkeindustrie.

Trotz der schwierigen Lage haben bisher nur 14 % der befragten Unternehmen staatliche Unterstützung in Anspruch genommen. Die Teilnehmer äußerten den Wunsch nach finanzieller Hilfe, Darlehen, Kraftstoffsubventionen sowie Maßnahmen zur Preisstabilisierung, Marktzugang, Werbeunterstützung und Steuererleichterungen oder aufgeschobenen Zahlungen. Von den 611 Befragten waren 86 % Kleinstunternehmen, wobei 88 % lediglich ein bis neun Mitarbeiter beschäftigen. Miranda betonte, dass viele MSMEs gezwungen sind, die Kosten selbst zu tragen, was die Gewinnmargen schmälert und die langfristige Überlebensfähigkeit gefährdet, während die Weitergabe der Kosten die Nachfrage durch höhere Endverbraucherpreise dämpft.