Identifizierung der Opfer des MV June Aster: 67 Personen bereits erkannt

Am 9. September geriet die MV June Aster auf dem Weg nach Coron, Palawan, in Brand. Nach aktuellen Regierungsangaben befanden sich 128 Personen an Bord; die Bilanz umfasst bislang 77 Tote, 43 Überlebende und acht Vermisste.

Von den insgesamt 71 zur forensischen Untersuchung geborgenen Leichen konnten die Behörden inzwischen 67 identifizieren. Wie die philippinische Küstenwache (Philippine Coast Guard, PCG) am Samstag, den 17. Oktober, mitteilte, wurden bereits 12 Überreste an die Angehörigen übergeben. Commodore Noemie Cayabyab, Sprecherin der PCG, erklärte, dass vier Personen weiterhin unidentifiziert sind, da sich die forensischen Spezialisten noch in der Untersuchung befinden.

Im Vergleich zu den am 13. Oktober gemeldeten 60 identifizierten Opfern gab es somit einen Zuwachs von sieben Personen. Laut Cayabyab haben sich bereits 18 Familien an das Notfall-Operationszentrum in Coron gewandt, um die Identifizierung und Herausgabe ihrer Angehörigen zu koordinieren. Die Übergabe der weiteren identifizierten Opfer hänge von der Erfüllung notwendiger Anforderungen und der Abstimmung mit den Verwandten ab. Das Unternehmen Atienza Shipping Lines unterstützt die Behörden dabei, die betroffenen Familien zu kontaktieren.

Während die Identifizierung voranschreitet, dauern die Such- und Rettungseinsätze für acht noch vermisste Personen, fünf Passagiere und drei Besatzungsmitglieder, an. Die PCG hat die Operation nicht zu einem reinen Bergungseinsatz herabgestuft, da Berichte vorliegen, dass einige der Vermissten möglicherweise überlebt haben könnten. Die Suche erstreckt sich über die Inseln rund um Palawan sowie Küstengebiete in Southern Tagalog. Dabei setzt die Küstenwache ein Planungssystem zur Optimierung von Such- und Rettungseinsätzen ein und arbeitet mit benachbarten Provinzen sowie Küstengemeinden zusammen. Parallel zu den Suchmaßnahmen untersuchen die Ermittler mögliche straf- und verwaltungsrechtliche Verantwortlichkeiten. Dabei werden Vorwürfe bezüglich Versäumnissen beim Umschlag von Fracht sowie bei der maritimen Sicherheit gegen Besatzungsmitglieder, Schiffseigentümer, Frachtabwickler und Regierungsmitarbeiter geprüft.