Cebu City plant Einführung von PUJ- und Motorradspuren

Die Verkehrsbehörden von Cebu City planen die Einführung von speziellen Fahrspuren für öffentliche Verkehrsmittel und Motorräder, um den Verkehr im Banilad-Talamban-Korridor zu entlasten.

Raquel Arce, CCTO, erklärte, dass derzeit keine Ausbauprojekte für die Straße von Banilad bis zum Talamban Gymnasium geplant sind. Stattdessen wurde ein alternativer Ansatz gewählt, um den Verkehr zu bewältigen. Bürgermeister Nestor Archival führte kürzlich eine Begehung in Talamban durch, bei der festgestellt wurde, dass das Ausbauprojekt nur für die Miñoza Road bis Pit-os geplant ist, wo bereits ein Straßenbelagprojekt läuft.

Anstelle eines Straßenausbaus setzt die Stadt auf die Schaffung von Pocket Lanes oder Haltebuchten, in denen öffentliche Verkehrsmittel wie Jeepneys Passagiere aufnehmen und absetzen können, ohne den Hauptverkehr zu behindern. Diese Idee entstand, nachdem die Planungsabteilung des CCTO feststellte, dass der Kauf zusätzlicher privater Grundstücke für den Straßenausbau finanziell nicht praktikabel ist.

Arce betonte, dass die Nutzung bestehender Ressourcen effizienter sei. Es sollen klare Haltebereiche von Banilad bis zum Talamban Gymnasium geschaffen werden, um den Jeepneys das Ausweichen aus dem Hauptverkehr zu ermöglichen. Das CCTO arbeitet mit privaten Einrichtungen zusammen, um die notwendigen Genehmigungen für die Nutzung der entsprechenden Flächen zu erhalten.

Neben den Pocket Lanes plant die Stadt auch die Einführung einer Motorradspur im Banilad-Talamban-Korridor. Diese Spur soll in der äußersten Fahrspur in beide Richtungen eingerichtet werden. Arce betonte, dass diese Spur nicht ausschließlich für Motorräder reserviert ist. Langsam fahrende Fahrzeuge können sie ebenfalls nutzen, wenn es notwendig ist. Motorräder sollen jedoch in der Regel innerhalb der gekennzeichneten Spur bleiben, außer beim Abbiegen.

Arce wies darauf hin, dass ein Grund für den Verkehr die ungeordnete Einfädelung von Motorrädern sei. Durch die Disziplinierung der Motorradfahrer, in einer Spur zu bleiben, könne der Verkehrsfluss ordentlicher werden. Sie beruhigte auch die Bedenken, dass die Umwandlung der äußersten Spur in eine Motorradspur den Verkehr weiter verschlimmern könnte. Studien hätten gezeigt, dass die Organisation der Motorräder in einer klaren Spur den Verkehr entlasten könne, anstatt die Kapazität der Straße zu beeinträchtigen.

Das CCTO hat bereits mit den Vorbereitungen für das Projekt begonnen. Arce teilte mit, dass die Stadt bereits mit einem Auftragnehmer zusammenarbeitet, der für die Straßenmarkierungen und Verkehrsschilder verantwortlich ist. Die Umsetzung soll in der nächsten Woche beginnen und ist Teil der ersten 100-Tage-Prioritätsprogramme von Bürgermeister Archival.