Modernisierung des Flughafens Iloilo soll nach Vorbild von NAIA und Mactan erfolgen

Die geplante Modernisierung des internationalen Flughafens Iloilo soll sich an den erfolgreichen Modellen des Ninoy Aquino International Airport (NAIA) und des Mactan-Cebu International Airport (MCIA) orientieren. Dies erklärte Rizza Blanco-Latorre, die Exekutivdirektorin des PPP-Zentrums (Public-Private Partnership Center), während des Infrastructure Forum 2026 am 30. Juli.

Nach den Erfahrungen mit der Privatisierung des NAIA und der Konzession des MCIA verfüge die Regierung nun über ein tieferes Verständnis für die Entwicklung von öffentlich-privaten Partnerschaften im Flughafenbereich. Diese Projekte dienen als Maßstab für zukünftige Vorhaben. Das PPP-Zentrum prüft derzeit auch langjährige, nicht angeforderte Projektvorschläge (unsolicited proposals) neu und bewertet sie anhand der durch die erfolgreichen Projekte etablierten Standards.

In diesem Zusammenhang bestätigte Blanco-Latorre, dass ein früherer Vorschlag der Prime Asset Ventures Inc. (PAVI) aus der Villar-Gruppe für die Modernisierung des Flughafens Iloilo nicht mehr in Betracht gezogen wird. DOTr waren Verhandlungen zwischen der Regierung und PAVI zwar im Gange, führten jedoch zu keiner Einigung. PAVI hatte bereits 2019 einen Vorschlag für ein Paket zur Sanierung, Erweiterung und zum Betrieb im Wert von 21,16 Milliarden PHP eingereicht.

Ein Grund für das Scheitern des PAVI-Projekts war Berichten zufolge das Ausbleiben einer Endorsement durch das Department of Economy, Planning, and Development (DEPDev). Diese Behörde muss Projekte mit einem Volumen von mehr als 15 Milliarden PHP genehmigen. Der Flughafen in Iloilo war als Projekt nach dem Modell 'Betreiben und Übergeben' (operate-and-transfer) geplant, wobei das Verkehrsministerium und die CAAP als ausführende Stellen fungieren sollten.