Präsident Marcos hebt Sanierung wichtiger Brücken in Ost-Visayas hervor

In seiner Rede zur Lage der Nation (State of the Nation Address, SONA) im Jahr 2026 betonte Präsident Ferdinand R. Marcos Jr., dass die Sanierung und Verstärkung zentraler Brücken die Widerstandsfähigkeit der Infrastruktur erhöht hat. Durch die Instandsetzung wichtiger Bauwerke entlang des Maharlika Highway, dem wichtigsten Landverkehrskorridor der Philippinen, der Luzon mit Mindanao verbindet, wurde ein sichereres und effizienteres Reisen für Kraftfahrzeuge und den Güterverkehr ermöglicht.

Zu den hervorgehobenen Projekten gehören die ikonische San-Juanico-Brücke, die Liloan-Brücke und die Calbiga-Brücke. Diese Brücken sind entscheidend für den Fluss von Menschen, Waren und lebensnotwendigen Dienstleistungen zwischen den Inselgruppen Luzon, Visayas und Mindanao. Der Präsident erklärte, dass alle öffentlichen Infrastrukturprojekte eine hohe Qualität aufweisen, stabil sein und den Bürgern langfristige Erleichterung bringen müssen. Er nannte zudem weitere reparierte Brücken wie die Cabagan-Sta. Maria-Brücke in Isabela, die Piggatan-Brücke in Cagayan, die Panul-iran-Brücke in Iligan sowie die Brücken in Samar und Southern Leyte.

Die Sanierung der 2,16 Kilometer langen San-Juanico-Brücke, der längsten Meeresbrücke des Landes und der einzigen permanenten Landverbindung zwischen Samar und Leyte, war ein zentrales Vorhaben. Nachdem im Mai 2025 Bedenken hinsichtlich der strukturellen Integrität geäußert worden waren, setzte das Ministerium für öffentliche Arbeiten und Autobahnen (Department of Public Works and Highways, DPWH) Lastbeschränkungen durch. Nach einer Inspektion durch Präsident Marcos im Dezember 2025 wurde die Kapazität schrittweise wiederhergestellt. Aktuell erlaubt die Brücke den Gegenverkehr für Fahrzeuge bis zu 15 Tonnen. Laut dem regionalen Direktor des DPWH, Edgar Tabacon, liegt das Projekt im Zeitplan, um die ursprüngliche Tragfähigkeit von 33 Tonnen im Gegenverkehr bis Oktober 2026 wiederherzustellen.

Auch die Liloan-Brücke in Southern Leyte wurde nach über einem Jahr mit einer Gewichtsbeschränkung von nur fünf Tonnen wieder für den 15-Tonnen-Gegenverkehr freigegeben. Diese Maßnahme ermöglicht es Bussen und Lastwagen, die vom Hafen Lipata in Surigao City kommen, die Brücke direkt zu nutzen, ohne auf teure Fährverbindungen oder zeitintensive Umwege angewiesen zu sein.

In der Provinz Samar wurde die erste Phase der Verstärkung der Calbiga-Brücke zwei Monate vor dem geplanten Termin abgeschlossen. Die Brücke ist nun für 15-Tonnen-Fahrzeuge im Gegenverkehr offen, während schwere Lastwagen mit bis zu 30 Tonnen während speziell festgelegter Nachtstunden einspurig die Brücke überqueren dürfen. Diese Beschleunigung erfolgte auf Anweisung des Präsidenten und des DPWH-Sekretärs Vince Dizon, um lange Umwege für den Güterverkehr zu vermeiden.

Die Regierung unter Marcos setzt darauf, durch die Instandhaltung kritischer Infrastruktur Unterbrechungen im Handel und beim Zugang zu Basisdienstleistungen wie Schulen und Krankenhäusern zu verhindern. Die Projekte sollen die Lieferketten stärken und die Logistikkosten senken, indem sie die wirtschaftlichen Lebensadern des Landes sichern.