MPUJ-Betreiber kämpfen um wirtschaftliche Überlebensfähigkeit
Betreiber von MPUJs haben es zunehmend schwer, ihre Geschäfte aufrechtzuerhalten. Brancheninsider bezeichnen sie als die „Walking Dead“, weil sie voraussichtlich ihre Bankkredite nicht zurückzahlen können. Diese Betreiber hatten Millionen von Pesos an Krediten aufgenommen, um MPUJ-Einheiten im Rahmen des Public Transport Modernization Program (PTMP) der Regierung zu kaufen. Sie können jedoch kaum die monatlichen Zinsen, geschweige denn die Kreditsumme, begleichen.
Ein großer Grund für diese Schwierigkeiten ist Diebstahl. Wenn ein öffentliches Verkehrsunternehmen wie ein kleiner Laden geführt wird und ohne ausreichende Sicherheitsmaßnahmen auskommt, wird die Fahrgeld-Einnahme durch Diebstahl verringert. Dabei arbeiten Fahrer und Schaffner zusammen. So können 40 bis 50 Prozent des täglichen Einkommens eines MPUJs in die Taschen der Diebe fließen.
Das PTMP bietet eine Lösung für dieses Problem: das AFCS. 2018, als das PTMP startete, sollten alle MPUJ-Einheiten mit einem kleinen AFCS-Gerät ausgestattet werden, um Kartenzahlungen zu ermöglichen. Viele Fahrgäste zogen jedoch weiterhin Bargeld vor. Es gab auch Berichte, dass AFCS-Geräte von unredlichen Insidern zerstört wurden, die die traditionelle Fahrgeld-Einnahme bevorzugten.
Alles änderte sich während der Covid-19-Lockdowns, als die Menschen lernten, dass eine Nachricht auf dem Handy ausreicht, um etwas zu kaufen. Heute sind sogar Kinder an digitale Zahlungen für verschiedene Transaktionen gewöhnt. Es ist ermutigend zu sehen, dass neue digitale Plattformentwickler praktikable Lösungen für MPUJ-Genossenschaften und -Unternehmen anbieten, um ihre Geschäfte profitabler zu führen.
Eine solche innovative Idee ist das Bus Revenue Tracker System, das von Good Transport Solutions Inc. betrieben wird. Es verbessert die Effizienz der MPUJs. Mit einer Überwachungskamera in jedem modernen Jeepney bietet das System eine maßgeschneiderte Anti-Diebstahl-Technologie, die das Problem des Diebstahls und innerer betrügerischer Aktivitäten minimiert oder sogar ganz beseitigt.
Das System nutzt ein Point-Of-Sale-Gerät, menschenzählende Überwachungskameras, einen Wi-Fi-Router, ein Admin-Portal, Plattformen für das Aufladen und Bezahlen von Fahrkarten, die auch Bargeld, RFID-Karten oder QR-Codes akzeptieren, sowie eine Belohnungs-App für Fahrten. Es sorgt für Transparenz und reduziert Einnahmeverluste. Das System wurde bereits von einigen bestehenden MPUJ-Betreibern getestet und hat sich als wirksam gegen Diebstahl erwiesen.
Fahrer können keine Ausreden mehr wie „zu wenige Fahrgäste“ vorbringen, da das System auch die Echtzeit-Nachfrage nach Fahrgästen entlang einer Route anzeigt. Die Daten zur durchschnittlichen Einnahme pro Stunde verfolgen finanzielle Transaktionen in Echtzeit, verhindern Betrug und sichern die Einnahmen. Das Point-Of-Sale-Gerät funktioniert auch bei schwachem oder gar keinem Netzsignal. Das System zeigt historische und Zeitraffer-Protokolle, sodass Betreiber die Leistungsdaten überprüfen und analysieren können, um kontinuierlich Verbesserungen vorzunehmen.
Integriert mit ChatGPT-AI-Technologie, ermöglicht das System den Betreibern, einfach mit dem System zu chatten und Antworten auf spezifische Betriebsfragen zu erhalten. Fahrgäste werden mit korrekten Fahrpreisen basierend auf der Routenlänge und Transaktionsbelegen belastet. Dies fördert den Komfort mit einem kostenlosen Bus-Lokalisierer für Fahrgäste, der Commuter Transport Map. Nicht-digitale Zahlungen sind selbstverständlich willkommen, und Fahrpreisermäßigungen für Senioren, Schüler und Menschen mit Behinderungen gelten weiterhin.
Es gibt sicherlich viele andere Plattformen, auf die sich MPUJ-Betreiber für profitable Geschäfte verlassen können. Dies ist besonders hilfreich für öffentliche Verkehrsgenossenschaften, deren Verantwortliche die Geschäfte führen, da viele von ihnen keine Geschäftsprofis mit MBA-Abschlüssen oder vorherige CEO-Erfahrung sind. Durch die Nutzung dieser Plattformen haben MPUJ-Genossenschaften und -Unternehmen nun eine faire Chance, nicht als „Walking Dead“ zu enden.