Massiver Ausbau des Schienennetzes: Marcos-Regierung plant 197,3 Milliarden PHP für 2027

Die philippinische Regierung unter Präsident Ferdinand Marcos Jr. plant für das Jahr 2027 eine drastische Aufstockung der Mittel für das nationale Schienenverkehrsprogramm. Laut dem aktuellen Entwurf des nationalen Ausgabenprogramms (National Expenditure Program, NEP) sollen 197,3 Milliarden PHP für den Schienenverkehr bereitgestellt werden. Dies entspricht einer Steigerung von mehr als dem Dreifachen gegenüber den Mitteln des laufenden Jahres.

Im Vergleich zum Haushaltsgesetz für 2026 (General Appropriations Act, GAA), das 55,34 Milliarden PHP vorsieht, liegt der vorgeschlagene Betrag für 2027 um 141,96 Milliarden PHP höher. Das entspricht einem Zuwachs von 256,54 Prozent. Das Budgetministerium (Department of Budget and Management, DBM) teilte am Donnerstag mit, dass der massive Ausbau der Eisenbahninfrastruktur im Zentrum der Transportagenda der Regierung stehe. Durch die Investitionen sollen Reisezeiten verkürzt, Verkehrsüberlastungen reduziert und die Anbindung an Arbeitsplätze sowie wirtschaftliche Chancen verbessert werden.

Rund 97 Prozent des geplanten Budgets, also etwa 191,28 Milliarden PHP, sollen direkt in zwei zentrale Großprojekte fließen. Den größten Einzelposten nimmt das NSCR System mit 123,84 Milliarden PHP ein. Damit wird die Zuweisung im Vergleich zu den 28,79 Milliarden PHP aus dem Jahr 2026 mehr als vervierfacht. Das NSCR soll als wichtiges Transportrückgrat fungieren und Metro Manila mit den aufstrebenden Wirtschaftszentren in Zentral-Luzon und Calabarzon verbinden. Das Projekt beinhaltet das 37,75 Kilometer lange Teilstück zwischen Tutuban und Malolos sowie Erweiterungen von Malolos (Bulacan) nach Clark (Pampanga) über 52,65 Kilometer und von Solis (Manila) nach Calamba (Laguna) über 56,86 Kilometer. Nach der Fertigstellung wird das gesamte System 35 Stationen in Metro Manila, Bulacan, Pampanga und Laguna umfassen. Allein das Segment Tutuban-Malolos soll im ersten Betriebsjahr voraussichtlich mehr als 300.000 Fahrgäste täglich befördern und die Reisezeit zwischen den beiden Punkten auf etwa 35 Minuten senken.

Ein weiterer Schwerpunkt ist das MMSP. Für die erste Phase sind 67,44 Milliarden PHP vorgesehen, was mehr als das Dreifache der Zuweisung von 20,39 Milliarden PHP aus dem Jahr 2026 darstellt. Die erste unterirdische Stadtbahn des Landes wird eine Strecke von 33 Kilometern mit 17 Stationen umfassen. Die Hauptstrecke verläuft über Valenzuela und Bicutan, während eine Stichstrecke eine Verbindung zum Ninoy Aquino International Airport herstellen soll. Das U-Bahn-System ist darauf ausgelegt, mit bestehenden und zukünftigen Schienenwegen wie den MRT-Linien 3 und 7, den LRT-Linien 1 und 2 sowie der geplanten MRT-4 zu interagieren. Zudem soll eine Verknüpfung mit dem NSCR-System an den Stationen Senate, FTI und Bicutan ermöglicht werden, um den Umstieg zwischen den Systemen zu erleichtern.

Der Haushaltsentwurf sieht zudem Mittel für weitere Infrastrukturmaßnahmen vor. Das Projekt zur Erweiterung der LRT-Linie 1 nach Cavite soll 1,17 Milliarden PHP erhalten (gegenüber 799,64 Millionen PHP im Jahr 2026) für den 11,7 Kilometer langen Ausbau von Baclaran bis zur Station Niog in Bacoor. Für die Sanierung der MRT-Linie 3 sind 1,94 Milliarden PHP geplant, was fast dem Vierfachen der Mittel von 2026 entspricht. Diese Gelder sollen die Modernisierung der Züge, Gleise, Signalanlagen, der Stromversorgung sowie der Kommunikationssysteme und Stationseinrichtungen finanzieren. Zudem sind rund 603,SEP Common Station vorgesehen, die die Linien LRT-1, MRT-3 und MRT-7 an der EDSA und North Avenue miteinander verbinden und später an das U-Bahn-Projekt anbinden soll. Insgesamt liegt der vorgeschlagene Betrag von 197,3 Milliarden PHP um 58,96 Prozent über dem im NEP 2026 vorgeschlagenen Wert von 124,12 Milliarden PHP.