Osmeña fordert Rücknahme der CBRT-Umleitung
Cebu City Vizebürgermeister Tomas Osmeña hat eine Resolution eingereicht, in der er das Verkehrsministerium auffordert, die geplante Umleitung des CBRT Projekts abzulehnen und die ursprüngliche Route von Barangay Bulacao nach Barangay Talamban wiederherzustellen.
Osmeña argumentiert, dass die vorgeschlagene Umleitung zum SM Seaside City Cebu in den South Road Properties vom ursprünglichen Projektentwurf, dem Dienstleistungsgebiet und dem dokumentierten öffentlichen Zweck abweicht. Er betont, dass die ursprüngliche Ausrichtung die Grundlage für technische Studien und internationale Finanzierung war.
Der Vizebürgermeister hat gedroht, zurückzutreten, falls der Stadtrat Änderungen unterstützt, die den neuen Korridor begünstigen. Osmeña hat eine Resolution eingereicht, in der das Verkehrsministerium aufgefordert wird, die Umleitung vollständig abzulehnen. Diese Umleitung würde das südliche Ende des CBRT von Barangay Bulacao nach SM Seaside City Cebu in den South Road Properties umleiten, mit dem Endpunkt am Ayala Center Cebu.
Osmeña erklärt, dass die ursprüngliche Route Bulacao-Talamban nicht willkürlich ausgewählt wurde, sondern das Ergebnis jahrelanger technischer Studien, Verkehrsplanung und Konsultationen mit Stakeholdern ist. Ziel war es, ein modernes, effizientes und umweltfreundliches Massentransportsystem für Cebu City zu schaffen.
Die ursprüngliche Route war speziell darauf ausgelegt, dicht besiedelte Wohngebiete und wichtige Pendlerkorridore zu bedienen, um die größte Anzahl an täglichen Fahrgästen zu erreichen. Die vorgeschlagene Umleitung zum SM Seaside SRP-Ayala weicht jedoch erheblich von der Route ab, die der Öffentlichkeit, Regierungsbehörden, Finanzinstitutionen und Stakeholdern während der Planungs- und Genehmigungsphasen des Projekts präsentiert wurde.
Die Resolution warnt, dass die Aufgabe der ursprünglichen Ausrichtung Tausende von Pendlern entlang des Bulacao-Talamban-Korridors der versprochenen Transportdienste berauben könnte. Osmeña betont, dass der Bulacao-Talamban-Korridor weiterhin die Route ist, die am besten auf die Transportbedürfnisse der gewöhnlichen Cebuanos eingeht und die größte Chance bietet, die Mobilität in der Stadt zu verbessern.
Die finanzielle und technische Unterstützung der Weltbank für das CBRT-Projekt wurde auf der Grundlage der ursprünglichen Ausrichtung gesichert, die als Korridor präsentiert wurde, der die größte Anzahl an Pendlern bedienen und den größten öffentlichen Nutzen bieten kann. Daher ist die Wahrung der ursprünglichen Ausrichtung auch eine Frage des Schutzes der Integrität des Projekts, das bereits Jahre der Planung, Konsultationen und Genehmigungen durchlaufen hat.
Die vorgeschlagene Resolution zitiert auch die Stadtratsresolution 17-3273-2026, die das Thema zuvor angesprochen und später vom Amt des Präsidenten an das Verkehrsministerium zur entsprechenden Maßnahme weitergeleitet wurde. Wenn angenommen, wird die Resolution das Verkehrsministerium offiziell auffordern, das CBRT-Projekt entlang seiner ursprünglichen Bulacao-Talamban-Ausrichtung wiederherzustellen und vollständig umzusetzen.
Die Maßnahme fordert das Verkehrsministerium auch auf, die Integrität des ursprünglichen Projektentwurfs zu wahren, indem sichergestellt wird, dass jede zukünftige Umsetzung des CBRT dem ursprünglichen Ausrichtungs- und öffentlichen Dienstleistungsversprechen treu bleibt, auf dem das Projekt öffentliche Unterstützung und internationale Finanzierung gewann.
Die vorgeschlagene Resolution folgt auf jüngste Diskussionen im Stadtrat über die Umsetzung des CBRT-Projekts, insbesondere den Vorschlag des Verkehrsministeriums zur Entwicklung von CBRT-Infrastruktur im SRP-Gemeinschaftsbereich mit Filinvest Development Corp. Während der Ratssitzungen sprach sich Osmeña stark gegen jede Abweichung von der ursprünglichen Bulacao-Talamban-Ausrichtung aus und warnte, dass er als Vizebürgermeister zurücktreten würde, falls der Rat Änderungen unterstützt, die den Korridor SM Seaside City Cebu-Ayala Center Cebu begünstigen.