Elektrotaxis in Davao City: Deutliche Kosteneinsparungen bei Treibstoff und Wartung

In Davao City verändert der Umstieg auf Elektrofahrzeuge die Wirtschaftlichkeit des Taxigewerbes spürbar. Die Kosten für das vollständige Aufladen eines Elektrofahrzeugs belaufen sich auf 1.500 Pesos oder weniger, während herkömmliche Taxifahrer täglich zwischen 3.200 und 3.500 Pesos für Benzin ausgeben. Diese Differenz von bis zu 2.000 Pesos pro Tag stellt für Flottenbetreiber mit mehreren Fahrzeugen eine erhebliche jährliche Ersparnis dar.

Ein Beispiel dafür ist der erfahrene Fahrer Sergio Andaya Jr., der seit 32 Jahren im Beruf tätig ist und seit September 2025 ein Elektrotaxi nutzt. Er berichtet, dass er keine Tankstellen mehr anfahren muss, sondern das Fahrzeug an der Ladestation des Unternehmens auflädt. Eine Ladung von 80 Prozent in etwa 30 Minuten reicht aus, um eine Reichweite von 480 Kilometern oder mehr zu erzielen. Neben den finanziellen Vorteilen stellt Andaya auch eine verbesserte Leistung der Klimaanlage fest, was den Komfort für die Fahrgäste erhöht.

Trotz der Vorteile gibt es Herausforderungen, insbesondere bei den Kosten für den Batteriewechsel. Ein Ersatz der Batterie kann bis zu 250.000 Pesos kosten, was bei einem Elektrofahrzeug im Einstiegssegment mit einem Kaufpreis von etwa 1,4 Millionen Pesos fast 18 Prozent des Fahrzeugwertes entspricht. Hohe Importzölle und eine begrenzte lokale Serviceinfrastruktur halten die Preise für Ersatzbatterien auf den Philippinen hoch.

Davao City nimmt in diesem Wandel eine Vorreiterrolle auf der Insel Mindanao ein. Die Stadt hat eine eigene Verordnung für Elektrofahrzeuge erlassen, die auf die Initiative des Stadtrats Temujin „Tek“ Ocampo zurückgeht. Diese lokale Regelung unterstützt den nationalen Electric Vehicle Industry Development Act (EVIDA) und soll die Luftqualität der Stadt langfristig zu sichern und auf zukünftige Umweltprobleme vorbereitet zu sein.

Obwohl der Trend zu Elektrofahrzeugen als sauberere und kostengünstigere Alternative zunimmt, steckt die Branche noch in den Kinderschuhen. Laut Daten des Land Transportation Office (LTO) waren in der Region XI bis Dezember 2025 insgesamt 1.688 batterieelektrische oder Hybridfahrzeuge registriert, davon 603 reine Elektrofahrzeuge. Die Infrastruktur für Ladestationen und Händler konzentriert sich landesweit weiterhin primär auf Metro Manila, CALABARZON und Zentral-Luzon.