Cebu City droht mit Enteignungen für Bus-Rapid-Transit-Projekt

Das geplante CBRT Projekt steht vor einer Herausforderung, da einige Grundstückseigentümer sich weigern, ihr Land für das Projekt zu verkaufen. Von den insgesamt 55 betroffenen Eigentümern haben mehrere das Angebot der Stadt abgelehnt. Die Stadtverwaltung von Cebu City plant daher, Enteignungsverfahren gegen diese Eigentümer einzuleiten, um die notwendigen Wegerechte (Right-of-Way) zu sichern und die Freigabe weiterer nationaler Fördermittel nicht zu gefährden.

Bürgermeister Nestor Archival kündigte diesen Schritt während einer Pressekonferenz an, da die Verhandlungen mit einigen betroffenen Eigentümern festgefahren seien. Die Einleitung von Enteignungsverfahren werde den Prozess zwar verzögern, dies jedoch sei die einzige Alternative, falls die Verhandlungen scheitern. Die Stadtverwaltung arbeitet zudem an der Aktualisierung administrativer Dokumente, die zuvor noch auf den Namen des vorherigen Bürgermeisters ausgestellt waren, um die Auszahlung der Entschädigungen beschleunigen zu können.

Das DOTr hat bereits die Hälfte der für den Erwerb von Wegerechten vorgesehenen 900 Millionen Pesos bereitgestellt. Diese Mittel sind primär für den Bereich der F. Vestil Street vorgesehen, die als Zugang zum South Road Properties (SRP) dient. Neben dem SRP-Bereich werden auch Dokumentationen für Abschnitte entlang der B. Rodriguez Street und in Talamban bearbeitet. Die Stadtverwaltung muss jedoch nachweisen, dass sie mindestens 70 Prozent der bereits erhaltenen Mittel nutzt, damit die nationale Regierung die zweite Hälfte der Zuweisung freigibt.

Die Dringlichkeit des Projekts wird durch den Zeitplan der Finanzierung unterstrichen. Laut Norvin Imbong, Ingenieur der Projektumsetzungseinheit des DOTr, läuft das für das Projekt genutzte Auslandskreditvolumen im September 2026 aus. Dies erfordert eine Priorisierung von Infrastrukturmaßnahmen, die vor Ablauf der Finanzierung realisiert werden können. Während der Stadtrat von Cebu City eine geplante Neuausrichtung des CBRT in Richtung SRP ablehnte, bleibt der ursprüngliche Korridor von Bulacao nach Talamban weiterhin Bestandteil des genehmigten Projekts.