Wirtschaft

Cebu City Councilor fordert Einbeziehung der South Road Properties in das CBRT-Projekt

Cebu

SRP in das CBRT-Projekt gefordert. Pepito, Vorsitzender des Cebu City Council Committee on Transportation, zeigte sich besorgt über die mögliche Auslassung der SRP. Er nannte dies eine große verpasste Chance für das wirtschaftliche Wachstum und den öffentlichen Dienst.

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Symbolbild: Envato

Pepito äußerte sich nach einem Vorschlag von Vizebürgermeister Tomas Osmeña. Dieser hatte eine Resolution eingebracht, die die Stadtregierung anweist, die vorgeschlagene Umleitung des CBRT-Projekts durch das Department of Transportation (DOTr) abzulehnen und die ursprüngliche Bulacao-Talamban-Trasse wiederherzustellen. Pepito betonte, dass er die Fertigstellung der ursprünglichen Bulacao-Talamban-Route unterstützen will.

Pepito nannte keine Gründe, warum die SRP nicht in das Projekt einbezogen werden sollte. Er fragte, warum die SRP nicht Teil des Projekts sein sollte, da es sich um eines der Geschäftsbezirke handelt, die die Stadt selbst fördert. Er nannte es unlogisch, dass ein Massentransportsystem diesen Bereich nicht bedienen sollte.

Pepito erklärte, dass die aktuelle Debatte den Eindruck erweckt, die Stadt müsse sich zwischen der Umsetzung der ursprünglichen Bulacao-Talamban-Trasse und der Erweiterung des Systems in Richtung SRP entscheiden. Er betonte, dass beide Routen nebeneinander existieren könnten. Pepito fragte, warum nicht beide Routen umgesetzt werden könnten.

Pepito wurde gefragt, warum er jetzt gegen die Einbeziehung der SRP ist. Er wies darauf hin, dass die von der National Economic and Development Authority (NEDA) im Jahr 2014 genehmigte CBRT-Trasse bereits den Bulacao-Talamban-Korridor und die SRP umfasste. Er fügte hinzu, dass Osmeña 2016 wieder zum Bürgermeister von Cebu City gewählt wurde, einige Jahre nach der Genehmigung des Projekts.

Pepito widersprach der Behauptung, dass die Einbeziehung der SRP die ursprüngliche Bulacao-Talamban-Trasse ersetzen würde. Er betonte, dass die ursprüngliche Trasse weiterhin Teil des gesamten CBRT-Projekts bleibt.

Quellen