Cebu lehnt Umleitung des CBRT-Projekts ab
Der Stadtrat von Cebu hat eine geplante Umleitung des CBRT Projekts abgelehnt. Vizebürgermeister Tomas Osmeña hatte zuvor darauf gedrängt, dass die Stadt selbst die Entscheidung treffen sollte. Er bestand auf der ursprünglichen Route von Bulacao nach Talamban.
Die Entscheidung fiel nach intensiven Beratungen und einer geteilten Abstimmung in einer Sondersitzung am Freitag, dem 3. Juli 2026. Die Resolution wurde geändert, um die ursprüngliche Formulierung zu stärken. Sie forderte das Department of Transportation (DOTr) auf, die Umleitung abzulehnen.
Die Resolution wurde mit einer Mehrheit von sechs zu zwei Stimmen angenommen. Die Ratsmitglieder Philip Zafra, Paul Labra, Michelle Abella-Celona, Sisinio Andales, Alvin Arcilla und Jose Abellanosa stimmten dafür. Gegen die Resolution stimmten die Ratsmitglieder Pastor “Jun” Alcover Jr. und Harry Eran. Die Ratsmitglieder David Tumulak, Winston Pepito, Mikel Rama und Nice Archival enthielten sich der Stimme. Sie wollten mehr Zeit, um die rechtlichen Implikationen zu prüfen.
Osmeña betonte, dass die Stadtregierung selbst die Entscheidung treffen sollte. Er sagte, die Stadt lehne die Umleitung ab und nicht das DOTr. Wenn die Stadt die Ausrichtung ablehnt, könne das DOTr diese Entscheidung nicht übergehen.
Die Resolution lehnt die geplante Umleitung ab und fordert die Rückkehr zur ursprünglichen CBRT-Ausrichtung von Barangay Bulacao im Süden nach Barangay Talamban im Norden. Die Kontroverse entstand, weil das DOTr einem Segment des CBRT Priorität einräumen wollte, das SRP verbindet. Dabei blieben Teile des ursprünglichen Bulacao-Talamban-Korridors unvollendet.
Osmeña argumentierte, dass die Priorisierung der SRP-Ausrichtung das Projekt von der ursprünglichen Planung abbringt. Diese sollte die nördlichen und südlichen Stadtbezirke besser bedienen. Der CBRT-Projektmanager Norvin Imbong hielt an der ursprünglichen Bulacao-Talamban-Ausrichtung fest. Er nannte sie einen wichtigen Bestandteil des Projekts.
Imbong erklärte, dass das SRP-Segment gewählt wurde, weil es einfacher umzusetzen ist. Die Frist für die Auszahlung des World-Bank-Kredits endet im September 2026. Das SRP-Korridor benötigt weniger oder gar keine Rechteerwerbungen für den Bau. Der ursprüngliche Korridor steht vor großen Herausforderungen beim Rechteerwerb. Nur ein kleiner Teil der betroffenen Grundstücke wurde erworben.
Insgesamt sind 121 Grundstücke betroffen. Davon wurden 39 durch Verhandlung erworben, 82 müssen enteignet werden.