Billige Elektrofahrzeuge aus China setzen philippinische Hersteller unter Druck

Der verstärkte Zustrom von EVs aus China erschwert es philippinischen Herstellern massiv, sich auf dem heimischen Markt zu behaupten. Besonders betroffen sind Produzenten von elektrischen Motorrädern und Tricycles, wie Edmund Araga, Präsident der Asian Federation of Electric Vehicle Associations, warnte.

Laut Analysen von BMI Research verringern Marken wie BYD, Chery und MG die Preisdifferenz zwischen Elektro- und herkömmlichen Fahrzeugen auf den Philippinen. Araga, der zudem als ehemaliger Leiter der Electric Vehicle Association of the Philippines (Evap) tätig war, erklärte, dass viele lokale Hersteller aufgrund des Wettbewerbs durch chinesische Marken bereits nicht mehr existieren. Er betonte, dass die lokale Produktion bei dreirädrigen Fahrzeugen hinterherhinke und die heimische Industrie Unterstützung benötige, um gegen die Importe bestehen zu können.

Neben dem Preisdruck durch China erschweren auch mangelndes Kapital, begrenzte Finanzierungsmöglichkeiten und schwache Vertriebsnetze die lokale Fertigung von elektrischen Zweirädern und Tricycles. Araga sieht jedoch großes Potenzial für diese kleineren Fahrzeuge im Kurzstreckenverkehr und bei der Zustellung auf der letzten Meile. Er wies darauf hin, dass elektrische Zweiräder entscheidend seien, um die staatlichen Elektrifizierungsziele bis 2028 zu erreichen.

Die aktuelle Förderung scheint jedoch anders gewichtet zu sein. Während die staatliche Roadmap für die Elektrofahrzeugindustrie vorsieht, dass E-Motorräder und Tricycles die Einführung von Elektrofahrzeugen vorantreiben sollen, konzentriert sich das 60 Milliarden Pesos schwere Anreizprogramm (Electric Vehicle Incentive Strategy) primär auf vierrädrige Fahrzeuge. Ceferino Rodolfo, Leiter des Board of Investments, rechtfertigte dies damit, dass die Philippinen bereits über eine Fertigungsbasis für E-Motorräder und Tricycles verfügten.

Trotz des Wachstums bleibt der Anteil der Elektrofahrzeuge am Gesamtmarkt gering. Die Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen stiegen von 24.286 im Jahr 2024 auf 60.906 im Jahr 2025, was jedoch nur einen kleinen Teil der insgesamt rund 14,8 Millionen registrierten Fahrzeuge auf den Philippinen ausmacht. Bei den vierrädrigen Elektrofahrzeugen wurden zudem erst 54,6 Prozent des kurzfristigen Adoptionsziels erreicht.