Gesundheitsministerium DOH-CAR fordert stärkere Zusammenarbeit für bessere Verkehrssicherheit

BAGUIO CITY (PIA), Verkehrsunfälle und -tote bleiben ein dringendes Problem für die öffentliche Gesundheit in der Cordillera-Region, ein Zustand, der eine stärkere Koordination und kollektive Anstrengung erfordert. Dr. Jennifer Joyce Pira, Programm-Managerin für Verkehrssicherheit des Gesundheitsministeriums - Cordillera (DOH CAR), betonte diese Situation während der Einführung und des ersten Koordinierungstreffens des Projekts BIAG (Brigada Iwas Aksidente sa Gulong) am 18. Juni 2026.

Die Region steht vor besonderen Herausforderungen. Dr. Pira stellte fest, dass verbesserte Autobahnen zwar Fortschritte bringen, aber auch neue Herausforderungen schaffen, die oft eher mit dem Verhalten der Verkehrsteilnehmer als mit den Straßenbedingungen selbst zusammenhängen. Häufige Probleme sind Geschwindigkeitsüberschreitungen, Fahren unter Alkoholeinfluss, Nichtbenutzung von Sicherheitshelmen und unklare Fußgängerwege.

In der Cordillera verschärfen die besonderen geografischen Bedingungen diese Faktoren: Berggelände, kurvenreiche Straßen und abgelegene Gemeinden, die die Notfallreaktion erschweren. Alarmierende Statistiken erfordern Maßnahmen. Basierend auf den Daten von 2025 des Online-Verletzungsinformationssystems verzeichnete die Cordillera eine Sterblichkeitsrate von 11,33 Todesfällen pro 100.000 Einwohner, fast dreimal so hoch wie das nationale Ziel von vier pro 100.000.

In Bezug auf die Raten im Verhältnis zur Bevölkerung wies Apayao die höchste Rate auf, gefolgt von Abra. Aber in Bezug auf die allgemeinen Fälle hatte Baguio City die meisten Vorfälle. Männer machen den Großteil der Opfer aus. "Aktuell stammen die Daten nur aus Gesundheitseinrichtungen. Ein einheitliches System wird uns ein klareres, genaueres Bild davon geben, was wirklich passiert", sagte Pira und wies auf Lücken im aktuellen System hin.

Sie nannte die fragmentierte Datenerfassung zwischen Krankenhäusern und lokalen Regierungseinheiten, inkonsistente Berichterstattung und ungleichmäßige Notfallvorsorge und Logistikunterstützung. "Verkehrsunfälle sind vermeidbar, sie hängen davon ab, wie verantwortungsbewusst Fahrer, Motorradfahrer und Fußgänger sind und wie gut wir über die Sektoren hinweg zusammenarbeiten", betonte sie.

Projekt BIAG: Gemeinsam für sicherere Straßen. Das Projekt BIAG wurde als regionaler Mechanismus konzipiert, der mit dem philippinischen Aktionsplan für Verkehrssicherheit 2023-2028 übereinstimmt. Zunächst konzentriert es sich auf die Reduzierung von motorradbedingten Verletzungen, die den größten Teil der aufgezeichneten Fälle ausmachen. Die Initiative zielt darauf ab, die Bemühungen der verschiedenen Behörden zu harmonisieren.

Schwerpunkte sind die Einrichtung eines funktionierenden Koordinierungssystems, die Schaffung eines einheitlichen Datenrepositorys für Verkehrssicherheit, die Verbesserung der Massenunfallreaktion, der Aufbau von Kapazitäten bei lokalen Ersthelfern und die Stärkung von Aufklärungskampagnen. "Wir brauchen keine neuen Programme; wir müssen nur das, was wir bereits haben, aufeinander abstimmen und stärken", erklärte Dr. Pira.

Das DOH wird die Führung bei der Datenverwaltung, Überwachung und Notfallvorsorge übernehmen, während Partnerbehörden sich auf Infrastruktur, Durchsetzung und Information konzentrieren werden. "Durch Koordination, geteilte Verantwortung und eine klare Richtung können wir Unfälle reduzieren, Leben retten und sichere Straßen für jeden Cordilleran gewährleisten", sagte sie.